Недавно Главное таможенное управление Китая опубликовало последние данные об экспорте резиновых шин. Цифры показывают, что китайский экспортный рынок резиновых шин сохранял устойчивую тенденцию роста в течение первых девяти месяцев 2024 года, но данные за сентябрь показали снижение в годовом исчислении, и это изменение привлекло широкое внимание в отрасли.
В частности, за первые девять месяцев 2024 года общий объем экспорта резиновых шин из Китая достиг 6,94 млн тонн, что на 4,4% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, при этом стоимость экспорта выросла до 122,5 млрд юаней, увеличившись на 4,8% в годовом исчислении. Эти цифры не только демонстрируют высокую конкурентоспособность Китая на мировом рынке резиновых шин, но и отражают стабильность рыночного спроса.
В области новых пневматических резиновых шин экспортные показатели Китая были особенно выдающимися. За первые девять месяцев объем экспорта новых пневматических резиновых шин достиг 6,7 млн тонн, увеличившись на 4,2% в годовом сопоставлении, при этом стоимость экспорта достигла 118 млрд юаней, увеличившись на 4,8%. По количеству шин объем экспорта новых пневматических резиновых шин достиг 507,61 млн штук, увеличившись на 9,9% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Этот значительный рост не только демонстрирует постоянное совершенствование китайских производителей шин в области технологических инноваций и качества продукции, но и заслуживает широкой похвалы на международном рынке.
Однако данные по экспорту резиновых шин за сентябрь показали некоторые колебания. Согласно статистике Главного таможенного управления, Китай экспортировал 750 000 тонн резиновых шин в сентябре, что на 1% меньше в годовом сопоставлении и на 11,7% в месячном исчислении по сравнению с августом. Это первое снижение экспорта резиновых шин в этом году по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, что указывает на то, что рынок внешней торговли шинами может столкнуться с некоторыми проблемами и неопределенностью.
В ценовом отношении рынок резиновых шин продемонстрировал дифференцированную динамику. Примечательно, что существует значительная разница в средних экспортных ценах на шины для легковых автомобилей и шины для грузовых автомобилей/автобусов. Согласно таможенной статистике, средняя экспортная цена китайских легковых шин в августе 2024 года составила 2792,95 юаней за тонну, что на 0,65% м/м и 2,04% г/г. Напротив, средняя экспортная цена грузовых/автобусных шин продемонстрировала тенденцию к снижению: средняя экспортная цена составила 2 142,69 долларов США за тонну в августе, снизившись на 0,23% за месяц и на 0,93% за год.
На мировом экспортном рынке шин для грузовых автомобилей и автобусов китайские производители шин сталкиваются с острой конкуренцией. Статистика показывает, что среди 20 крупнейших стран, в которые Китай экспортировал шины для грузовых автомобилей и автобусов за первые восемь месяцев, только в Бразилии наблюдался рост цен на резиновые шины на 3,7% в годовом исчислении, тогда как цены в остальных 19 странах упали. Это указывает на недостаточный спрос на шины для грузовых автомобилей и автобусов во всем мире и на растущую конкуренцию на рынке.
Столкнувшись с этими проблемами, китайским шинным предприятиям необходимо активно корректировать свои рыночные стратегии, усиливать технологические исследования и разработки (НИОКР) и контроль качества продукции, а также повышать добавленную стоимость и конкурентоспособность своей продукции. В то же время им также необходимо укреплять международное сотрудничество и обмены, а также расширять диверсифицированные экспортные рынки, чтобы справиться с постоянно меняющейся глобальной торговой средой.
Несмотря на снижение данных по экспорту резиновых шин в сентябре, эксперты Главного таможенного управления Китая отметили, что в целом экспортный рынок резиновых шин Китая сохранил устойчивую тенденцию роста. Ожидается, что в будущем, с восстановлением мировой экономики и восстановлением рыночного спроса, китайские шинные предприятия получат больше возможностей для развития.
